Mitsubishi L200 Triton Sport

Motor MIVEC 2.4L turbo diesel SuperSilence em alumínio com 190cv de potência e 43,9kgf.m de torque. A primeira picape do segmento no mundo a usar um motor diesel em alumínio.

Transmissão automática de 6 velocidades com sequencial Sport Mode e Paddle Shifters no volante.

A nova L200 Triton Sport suporta até 1T de carga total.

O bloquei do diferencial traseiro transmite o torque do motor para as duas rodas traseiras na mesma intensidade, independentemente da aderência, ajudando a superar os obstáculos mais severos do off road.

A grade acompanha as molduras do para-choque que segue a mesma cor do veículo, se juntando ao novo skid plate de cor prata.

Capô mais elevado com linhas marcantes que transmitem maior robustez, além de ajudar na condução mesmo em condições urbanas.

Novo para-choque com degrau incorporado para acesso a caçamba. Tampa traseira com novo brake light integrado de fácil visualização, não comprometendo a segurança.

Novo display multi-informações em tela de LCD colorida de alto contraste de 10 funções:advertências em geral, autonomia, combustível, consumo médio, consumo instantâneo, marcha hodômetros total e parcial A e B, portas abertas, temperatura do motor e temperatura externa.

Os bancos dianteiros estão mais largos para promover conforto para todos os ocupantes.

Os bancos que equipam o novo e refinado interior da L200 Triton Sport receberam aumento substancial de estofamento e suporte para minimizar a movimentação do corpo durante manobras e aumentar o conforto durante longas viagens.

Multimídia com tela Touch Screen Capacitiva de 7", CarPlay & AndroidAuto, App Waze + Spotfy.

Sistema responsável pelo acendimento automático do pisca-alesta numa frenagem de emergência, chamando mais atenção do veículo que trafega atrás da picape, ajudando a evitar colisões traseiras.

Sistema Rise de absorção de impactos: mais proteção e segurança em caso de eventual colisão.

O sistema Isofix oferece diversas vantagens em comparação ao sistema de fixação de cadeirinhas por meio do cinto de segurança.Com ele, os riscos de instalação incorreta da cadeirinha são minimizados, oferecendo uma conexão sólida e permanente entre o banco e a carroceria do veículo.

Permite o destravamento das portas apenas com um toque no botão das maçanetas dianteiras, sem necessidade de manuseio da chave, basta estar próximo da porta, como por exemplo no bolso do motorista.